1 ценовая зона

1. Индексы изменения сметной стоимости по группам однородных строительных ресурсов не применяются при определении сметной стоимости строительства автомобильных дорог (за исключением дорог с грунтовым покрытием), искусственных дорожных сооружений, объектов железнодорожной инфраструктуры, объектов магистрального трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов, объектов использования атомной энергии, объектов строительства алмазодобывающей промышленности, объектов космической отрасли, для которых Минстроем России публикуются индексы изменения сметной стоимости, учитывающие отраслевую специфику таких объектов, при условии соответствия вида объекта капитального строительства виду объекта в наименовании сводного сметного расчета стоимости строительства.

2. Согласно письму Минстроя России от 13.02.2024 г. № 7651-ИФ/09 «О корректировке второго примечания к Индексам по группам однородных строительных ресурсов на IV квартал 2023 года».

При разработке индексов к группам однородных строительных ресурсов № 234 «Торф» не учтены затраты на доставку до места производства работ на расстояние по территории Забайкальского края, превышающее 30 км (могут учитываться дополнительно в сметной документации по наиболее экономически эффективным маршрутам), автомобильным транспортом:

- от карьера, расположенного на территории субъекта Российской Федерации;

- либо от ближайшей к карьеру, с которого осуществляется поставка, границы субъекта Российской Федерации по пути следования;

- либо от ближайшей к карьеру, с которого осуществляется поставка, железнодорожной станции, находящейся на территории субъекта Российской Федерации.

3. При разработке индексов к группам однородных строительных ресурсов № 300 «Щебень для балластного слоя» не учтены затраты на доставку до места производства работ (могут учитываться дополнительно в сметной документации по наиболее экономически эффективным маршрутам) балластных материалов от ближайшей к карьеру, с которого осуществляется поставка, железнодорожной станции, находящейся на территории ценовой зоны субъекта Российской Федерации.

4. Для 1 ценовой зоны Забайкальского края, на рынке которого не представлены необходимые материальные ресурсы, включенные в сводный перечень строительных ресурсов-представителей, индексы к группам однородных строительных ресурсов № 24 «Смеси бетонные легкого бетона», № 366 «Литые асфальтобетонные смеси», № 367 «Смеси асфальтобетонные SMA по системе объемно-функционального проектирования», № 368 «Смеси асфальтобетонные по системе объемно-функционального проектирования SP» не публикуются.

Для включения в локальные сметные расчеты (сметы) по таким строительным ресурсам определяется стоимость их изготовления в построечных условиях или условиях производственных баз по соответствующим сметным нормам, сведения о которых включены в федеральный реестр сметных нормативов.

5. При определении сметной стоимости работ, предусматривающих применение железнодорожных рельсов (для изготовления рельсовых плетей бесстыкового пути), поставляемых на объект капитального строительства по централизованной закупке ОАО «РЖД», сметная стоимость строительных ресурсов, включенных в группу однородных строительных ресурсов № 69 «Рельсы», в уровне цен на дату разработки сметной документации определяется с коэффициентом 0,6.

6. Для 1 ценовой зоны Забайкальского края, на рынке которого не представлены необходимые материальные ресурсы, включенные в сводный перечень строительных ресурсов-представителей, индексы к группам однородных строительных ресурсов № 439 «Блоки обделки тоннелей железобетонные» не публикуются.

Для включения в локальные сметные расчеты (сметы) стоимость таких строительных ресурсов определяется:

- по результатам конъюнктурного анализа текущих цен ближайших к объекту строительства производителей/поставщиков, расположенных в других ценовых зонах субъекта Российской Федерации или на территории другого субъекта Российской Федерации, с учетом стоимости их доставки до объекта строительства, рассчитанной в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в федеральный реестр сметных нормативов, устанавливающими правила и особенности формирования затрат на транспортировку грузов для строительства, по экономически эффективным маршрутам перевозки;

- по результатам конъюнктурного анализа текущих цен, определенных с применением информации о сметной цене идентичного строительного ресурса, рассчитанной с учетом индексов к группам однородных строительных ресурсов (или сметной цене, опубликованной в ФГИС ЦС), установленных для других ценовых зон субъекта Российской Федерации или для территории соседнего субъекта Российской Федерации, с учетом стоимости их доставки до объекта строительства, рассчитанной в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в федеральный реестр сметных нормативов, устанавливающими правила и особенности формирования затрат на транспортировку грузов для строительства, по экономически эффективным маршрутам перевозки.

При обосновании экономической целесообразности стоимость таких строительных ресурсов может быть определена на основании расчетно-калькуляционных цен, оформленных с учетом положений сметных нормативов, включенных в федеральный реестр сметных нормативов.

2 ценовая зона

1. Индексы изменения сметной стоимости по группам однородных строительных ресурсов не применяются при определении сметной стоимости строительства автомобильных дорог (за исключением дорог с грунтовым покрытием), искусственных дорожных сооружений, объектов железнодорожной инфраструктуры, объектов магистрального трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов, объектов использования атомной энергии, объектов строительства алмазодобывающей промышленности, объектов космической отрасли, для которых Минстроем России публикуются индексы изменения сметной стоимости, учитывающие отраслевую специфику таких объектов, при условии соответствия вида объекта капитального строительства виду объекта в наименовании сводного сметного расчета стоимости строительства.

2. Согласно письму Минстроя России от 13.02.2024 г. № 7651-ИФ/09 «О корректировке второго примечания к Индексам по группам однородных строительных ресурсов на IV квартал 2023 года».

При разработке индексов к группам однородных строительных ресурсов № 6 «Земля», № 7 «Гравий», № 9 «Песок для строительных работ и дорожного строительства», № 10 «Песок для строительных работ М400-М600», № 16 «Песок для строительных работ М1000», № 12 «Песок для строительных работ М1200-М1400», № 13 «Смеси песчано-гравийные», № 17 «Щебень М400-М600», № 18 «Щебень М800», № 435 «Смеси щебеночно-песчаные М800», № 436 «Смеси щебеночно-песчаные М1000», № 181 «Смеси щебеночно-песчаные М1200-М1400», № 242 «Щебень М1000», № 281 «Смеси песчано-гравийные обогащенные», № 285 «Грунт и глина» не учтены затраты на доставку до места производства работ на расстояние по территории Забайкальского края, превышающее 30 км (могут учитываться дополнительно в сметной документации по наиболее экономически эффективным маршрутам), автомобильным транспортом:

- от карьера, расположенного на территории субъекта Российской Федерации;

- либо от ближайшей к карьеру, с которого осуществляется поставка, границы субъекта Российской Федерации по пути следования;

- либо от ближайшей к карьеру, с которого осуществляется поставка, железнодорожной станции, находящейся на территории субъекта Российской Федерации.

3. При разработке индексов к группам однородных строительных ресурсов № 300 «Щебень для балластного слоя» не учтены затраты на доставку до места производства работ (могут учитываться дополнительно в сметной документации по наиболее экономически эффективным маршрутам) балластных материалов от ближайшей к карьеру, с которого осуществляется поставка, железнодорожной станции, находящейся на территории ценовой зоны субъекта Российской Федерации.

4. Для 2 ценовой зоны Забайкальского края, на рынке которого не представлены необходимые материальные ресурсы, включенные в сводный перечень строительных ресурсов-представителей, индексы к группам однородных строительных ресурсов № 5 «Растворы», № 23 «Смеси асфальтобетонные прочие», № 24 «Смеси бетонные легкого бетона», № 25 «Смеси бетонные тяжелого бетона, класс В3,5 (М50) - В15 (М200)», № 245 «Смеси асфальтобетонные по системе объемно-функционального проектирования (Евроасфальт)», № 246 «Смеси асфальтобетонные щебеночно-мастичные», № 271 «Смеси асфальтобетонные ЩМА по системе объемно-функционального проектирования», № 275 «Смеси бетонные мелкозернистого бетона», № 336 «Смеси бетонные тяжелого бетона, класс В20 (М250) - В60 (М800)», № 366 «Литые асфальтобетонные смеси», № 367 «Смеси асфальтобетонные SMA по системе объемно-функционального проектирования», № 368 «Смеси асфальтобетонные по системе объемно-функционального проектирования SP» не публикуются.

Для включения в локальные сметные расчеты (сметы) по таким строительным ресурсам определяется стоимость их изготовления в построечных условиях или условиях производственных баз по соответствующим сметным нормам, сведения о которых включены в федеральный реестр сметных нормативов.

5. Для 2 ценовой зоны Забайкальского края, на рынке которого не представлены необходимые материальные ресурсы, включенные в сводный перечень строительных ресурсов-представителей, индексы к группам однородных строительных ресурсов № 15 «Песок для строительных работ М800», № 426 «Грунты» не публикуются.

Для включения в локальные сметные расчеты (сметы) стоимость таких строительных ресурсов определяется:

- по калькуляциям, формируемым на основании данных вновь разрабатываемого карьера, расположенного на территории ценовой зоны субъекта Российской Федерации;

- по результатам конъюнктурного анализа текущих цен ближайших к объекту строительства поставщиков/карьеров, расположенных в других ценовых зонах субъекта Российской Федерации или на территории соседнего субъекта Российской Федерации, с учетом стоимости их доставки до объекта строительства, рассчитанной в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в федеральный реестр сметных нормативов, устанавливающими правила и особенности формирования затрат на транспортировку грузов для строительства, по экономически эффективным маршрутам перевозки;

- по результатам конъюнктурного анализа текущих цен, определенных с применением информации о сметной цене идентичного строительного ресурса, рассчитанной с учетом индексов к группам однородных строительных ресурсов (или сметной цене, опубликованной в ФГИС ЦС), установленных для других ценовых зон субъекта Российской Федерации или для территории соседнего субъекта Российской Федерации, с учетом стоимости их доставки до объекта строительства, рассчитанной в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в федеральный реестр сметных нормативов, устанавливающими правила и особенности формирования затрат на транспортировку грузов для строительства, по экономически эффективным маршрутам перевозки.

6. При определении сметной стоимости работ, предусматривающих применение железнодорожных рельсов (для изготовления рельсовых плетей бесстыкового пути), поставляемых на объект капитального строительства по централизованной закупке ОАО «РЖД», сметная стоимость строительных ресурсов, включенных в группу однородных строительных ресурсов № 69 «Рельсы», в уровне цен на дату разработки сметной документации определяется с коэффициентом 0,6.

7. Для 2 ценовой зоны Забайкальского края, на рынке которого не представлены необходимые материальные ресурсы, включенные в сводный перечень строительных ресурсов-представителей, индексы к группам однородных строительных ресурсов № 439 «Блоки обделки тоннелей железобетонные» не публикуются.

Для включения в локальные сметные расчеты (сметы) стоимость таких строительных ресурсов определяется:

- по результатам конъюнктурного анализа текущих цен ближайших к объекту строительства производителей/поставщиков, расположенных в других ценовых зонах субъекта Российской Федерации или на территории другого субъекта Российской Федерации, с учетом стоимости их доставки до объекта строительства, рассчитанной в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в федеральный реестр сметных нормативов, устанавливающими правила и особенности формирования затрат на транспортировку грузов для строительства, по экономически эффективным маршрутам перевозки;

- по результатам конъюнктурного анализа текущих цен, определенных с применением информации о сметной цене идентичного строительного ресурса, рассчитанной с учетом индексов к группам однородных строительных ресурсов (или сметной цене, опубликованной в ФГИС ЦС), установленных для других ценовых зон субъекта Российской Федерации или для территории соседнего субъекта Российской Федерации, с учетом стоимости их доставки до объекта строительства, рассчитанной в соответствии со сметными нормативами, сведения о которых включены в федеральный реестр сметных нормативов, устанавливающими правила и особенности формирования затрат на транспортировку грузов для строительства, по экономически эффективным маршрутам перевозки.

При обосновании экономической целесообразности стоимость таких строительных ресурсов может быть определена на основании расчетно-калькуляционных цен, оформленных с учетом положений сметных нормативов, включенных в федеральный реестр сметных нормативов.