ВВЕДЕНИЕ

Сборник средних сметных цен на основные строительные ресурсы в Республике Марий Эл «Стройцена РМЭ» содержит базу данных на ресурсы, применяемые в строительстве на территории Республики Марий Эл, составленную на основании текущих цен, представленных на официальных сайтах производителей и поставщиков, коммерческих предложениях, прайс-листах и соответствующих расчетах. База данных предназначена для ресурсного метода расчета сметной документации на строительные и ремонтно-строительные работы.

Информация, представленная в сборнике Стройцена РМЭ, подготовлена на основании действующих нормативно-методических документов Минстроя России.

ПИСЬМО МИНСТРОЯ И ЖКХ РМЭ
от 27 марта 2023 г. № 2095

Организациям

строительного комплекса

Республики Марий Эл

В рамках реализации полномочий Министерства строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Республики Марий Эл по реализации государственной политики в сфере ценообразования в строительстве Минстрой и ЖКХ Республики Марий Эл по сообщает о рекомендуемых к применению базах данных на ресурсы, применяемые в строительстве на территории Республики Марий Эл на 1 квартал 2023 года, в составе подготовленного ГБУ Республики Марий Эл «Центр по ценообразованию в строительстве и жилищно-коммунальном комплексе» сборника средних сметных цен на основные строительные ресурсы в Республике Марий Эл «Стройцена РМЭ» № 1, в том числе сметных ценах на затраты труда работников в строительстве (Приложение).

Сметная стоимость материальных ресурсов определена на основании текущих цен, представленных на официальных сайтах производителей и поставщиков, коммерческих предложениях, прайс-листах и соответствующих расчетах.

Министр

Н.В. Ошланова

Приложение

к письму Минстроя и ЖКХ РМЭ

от __27.04.2023__ №_3185_

СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА ЗАТРАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ
В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
на 1-й квартал 2023 г.

Сметные цены на затраты труда работников в строительстве на 1 квартал 2023 г. определены исходя из 195,43 руб./час. для 1 разряда исходя из индекса на оплату труда для Республики Марий Эл согласно письму Минстроя России от 21 апреля 2023 г. №22518-ИФ/09.

Сметные цены на затраты труда рабочих-строителей

Разряд | Оплата труда руб./чел-ч. |  | Разряд | Оплата труда руб./чел-ч. |  | Разряд | Оплата труда руб./чел-ч.
1,0 | 195,43 |  | 3,4 | 244,29 |  | 5,8 | 341,62
1,1 | 197,19 |  | 3,5 | 247,22 |  | 5,9 | 346,69
1,2 | 198,95 |  | 3,6 | 250,15 |  | 6,0 | 351,78
1,3 | 200,71 |  | 3,7 | 253,08 |  | 6,1 | 354,12
1,4 | 202,46 |  | 3,8 | 256,01 |  | 6,2 | 356,47
1,5 | 204,23 |  | 3,9 | 258,95 |  | 6,3 | 358,81
1,6 | 205,98 |  | 4,0 | 261,87 |  | 6,4 | 361,16
1,7 | 207,74 |  | 4,1 | 265,79 |  | 6,5 | 363,50
1,8 | 209,50 |  | 4,2 | 269,69 |  | 6,6 | 365,85
1,9 | 211,26 |  | 4,3 | 273,60 |  | 6,7 | 368,19
2,0 | 213,01 |  | 4,4 | 277,51 |  | 6,8 | 370,53
2,1 | 214,97 |  | 4,5 | 281,42 |  | 6,9 | 372,88
2,2 | 216,93 |  | 4,6 | 285,33 |  | 7,0 | 375,22
2,3 | 218,89 |  | 4,7 | 289,24 |  | 7,1 | 377,76
2,4 | 220,83 |  | 4,8 | 293,15 |  | 7,2 | 380,31
2,5 | 222,79 |  | 4,9 | 297,05 |  | 7,3 | 382,85
2,6 | 224,75 |  | 5,0 | 300,96 |  | 7,4 | 385,39
2,7 | 226,69 |  | 5,1 | 306,04 |  | 7,5 | 387,92
2,8 | 228,65 |  | 5,2 | 311,13 |  | 7,6 | 390,47
2,9 | 230,61 |  | 5,3 | 316,20 |  | 7,7 | 393,01
3,0 | 232,56 |  | 5,4 | 321,29 |  | 7,8 | 395,55
3,1 | 235,49 |  | 5,5 | 326,37 |  | 7,9 | 398,09
3,2 | 238,43 |  | 5,6 | 331,45 |  | 8,0 | 400,64
3,3 | 241,35 |  | 5,7 | 336,53 |  |  |

Сметные цены на затраты труда исполнителей

пусконаладочных работ

Категории исполнителей пусконаладочных работ | Стоимость руб./чел.-ч. | Категории исполнителей пусконаладочных работ | Стоимость руб./чел.-ч.
Техник I категории | 277,51 | Инженер II категории | 383,04
Техник II категории | 250,15 | Инженер III категории | 343,96
Техник III категории | 224,75 | Ведущий инженер | 459,26
Инженер I категории | 420,18 | Главный технолог | 498,35

II. ТЕКУЩИЕ СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

Текущие сметные цены на перевозки грузов для строительства включают в себя следующие разделы:

Раздел 1. Сметные цены на погрузо-разгрузочные работы.

Раздел 3. Сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом.

Раздел 4. Сметные цены на перевозку грузов тракторами с прицепами.

Раздел 1. Текущие сметные цены на погрузо-разгрузочные работы

1. Текущие сметные цены на погрузо-разгрузочные работы предназначены для определения стоимости этих работ при автомобильных перевозках строительных материалов, изделий и конструкций в случае их перевалки с одного вида транспорта на другой или при доставке материалов на приобъектные склады через перевалочные базы.

Необходимость устройства перевалочных баз предусматривается проектом организации строительства (далее - ПОС).

2. Стоимость погрузочных работ учтена в отпускных ценах на материалы, изделия и конструкции (за исключением случаев, оговоренных отпускными ценами заводов-изготовителей или предприятиями по реализации строительных материалов, изделий и конструкций).

3. В зависимости от габаритов и видов затаривания грузов затраты учитывают механизированный или ручной способ выполнения погрузо-разгрузочных работ, исходя из оптимальных объемов и экономической эффективности использования грузоподъемной техники.

4. Текущие сметные цены на разгрузочные работы при перевозке строительных материалов автомобилями-самосвалами содержат затраты на перемещение материалов в штабель.

5. Для жидких нефтепродуктов, разгружаемых самотеком, а также цемента, гипса и известкового молока, перевозимых автоцистернами, сметные цены на погрузку и разгрузку не применяются.

6. Текущими сметными ценами на погрузо-разгрузочные работы предусмотрены:

- подъезд (отъезд) автотранспорта к месту погрузки (выгрузки) груза;

- крепление и раскрепление грузов, укладка и снятие прокладок между рядами груза, очистка подвижного состава (кроме дополнительной обработки и промывки);

- подноска (подвозка) к месту работы и относка (отвозка) к месту хранения инструмента, инвентаря и простейших приспособлений (тележек, тачек, мостиков, лестниц, стеллажей), реквизита (стоек, подкладок, прокладок), брезента для укрытия груза на расстояние до 50 м;

- подноска порожних поддонов к месту погрузки (выгрузки) в пределах фронта работ, очистка снега с контейнеров перед погрузкой груза;

- экипировка погрузо-разгрузочных машин (снабжение водой, смазочными материалами, топливом);

- смена грузозахватных приспособлений на механизмах (кроме грейферов);

- кантовка катно-бочковых грузов, установка на упоры и крепление на месте складирования;

- разравнивание навалочных грузов в подвижном составе;

- уборка рабочего места после окончания работы, очистка габарита пути при разгрузке навалочных грузов;

- укладка тарно-штучных грузов на высоту не выше 1,6 м;

- перемещение грузов с применением простейших приспособлений или вручную по горизонтали на расстояние:

- до 20 м - тарно-упаковочных и штучных грузов;

- до 10 м - тяжеловесных грузов;

- до 10 м - металлов и металлических изделий;

- до 10 м - лесоматериалов;

- до 20 м - навалочных грузов на тележках;

- до 10 м - всех грузов к кранам и от них;

- до 5 м - всех грузов к погрузчикам, транспортерам и от них.

7. В текущих сметных ценах на погрузо-разгрузочные работы учтены накладные расходы в размере 100% и сметная прибыль в размере 60% от фонда оплаты труда.

8. Текущие сметные цены данного раздела учитывают весь цикл работ, связанный с погрузо-разгрузочными работами, включая пакетирование и складирование материалов, закрепление грузов, перемещение материалов в штабель. Текущие сметные цены рассчитаны на выполнение погрузо-разгрузочных работ в пределах одной рабочей зоны, на нормальное состояние груза, рациональную организацию труда рабочих с необходимыми средствами механизации и погрузо-разгрузочными приспособлениями с учетом требований правил техники безопасности.

Таблица 01-01 Погрузо-разгрузочные работы при автомобильных перевозках

Измеритель: 1 т груза

Расшире ние кода | Наименование работ | Код
01-01-01 | 01-01-02
Погрузка | Разгрузка
Текущая сметная цена, руб.
-001 | бетона или раствора | 846,14 | 722,31
-002 | блок-боксов для строительства объектов нефтяной и газовой промышленности весом 10 т и более | 332,78 | 332,78
-003 | изделий из сборного железобетона, бетона, керамзитобетона массой до 3 т | 219,98 | 219,98
-004 | изделий из сборного железобетона, бетона, керамзитобетона массой от 3 до 6 т | 206,44 | 206,44
-005 | изделий из сборного железобетона, бетона, керамзитобетона массой свыше 6 т | 221,18 | 221,18
-006 | изделий плотничных (щиты ворот, заборов, накатов, настилов, обрешеток, перегородок и др.) и столярных (панели, тамбуры, шкафы встроенные). | 229,27 | 229,27
-007 | леса круглого | 278,20 | 278,20
-008 | леса пиленого, погонажа плотничного, шпал | 220,69 | 220,69
-009 | дров | 259,62 | 259,62
-010 | камня естественного без штабелирования (ленточными транспортерами) | 71,92 | 71,92
-011 | камня шлакобетонного (ленточными транспортерами) | 71,92 | 71,92
-012 | кирпича строительного | 319,11 | 319,11
-013 | блоков кирпичных, шлакобетонных на поддонах и др. | 319,11 | 319,11
-014 | изделий металлических (армокаркасы, заготовки трубные и др.) | 169,38 | 169,38
-015 | металлических конструкций массой до 1 т | 452,69 | 452,69
-016 | металлических конструкций массой от 1 до 3 т | 213,34 | 213,34
-017 | металлических конструкций массой от 3 до 6 т | 171,43 | 171,43
-018 | материалов рулонно-кровельных (линолеум, пергамин, рубероид, толь и т.п.) массой одного места до 80 кг | 500,59 | 500,59
-019 | материалов, перевозимых в бочках | 400,50 | 400,50
-020 | материалов, перевозимых в контейнерах грузоподъемностью от 3 до 5 т | 230,27 | 230,27
-021 | материалов, перевозимых в мешках и пакетах | 460,64 | 460,64
-022 | материалов, перевозимых в ящиках | 520,04 | 520,04
-023 | изделий керамических, фаянсовых с применением автопогрузчиков | 520,04 | 520,04
-024 | изделий керамических, фаянсовых с применением автомобильных кранов | 213,34 | 213,34
-025 | воздуховодов и деталей вентиляционных | 452,69 | 452,69
-026 | переводов стрелочных и пересечений, рельс | 170,00 | 170,00
-027 | стальных профилей крупных (балки, сваи, квадратная сечением более 40 x 40 мм, круглая диаметром более 40 мм, толстолистовая, тюбинги, швеллеры, шпунт металлический и т.п.) | 205,15 | 205,15
-028 | стальных профилей мелких (остальные виды стали, не указанные в расценке -027) | 169,38 | 169,38
-029 | труб асбестоцементных и керамических | 280,96 | 280,96
-030 | труб металлических с применением автомобильных кранов | 205,15 | 205,15
-031 | труб металлических с применением автопогрузчиков | 378,89 | 378,89
-032 | черепицы | 406,95 | 406,95
-033 | шлака | 62,12 |
-034 | щебня (выгрузка учитывает затраты на штабелирование) | 55,22 | 125,65
-035 | глины | 62,12 |
-036 | гравия (выгрузка учитывает перемещение транспортерами) | 55,22 | 125,65
-037 | песка (выгрузка учитывает перекидку и штабелирование) | 41,42 | 106,64
-038 | заполнителей искусственных легких (аглопорит, гравий зольный, гравий керамзитовый, термозит и др.) | 108,13 | 139,70
-039 | грунта растительного слоя (земля, перегной) | 66,73 |
-040 | дерна | 200,16 | 203,34
-041 | мусора строительного с погрузкой вручную | 942,42 |
-042 | мусора строительного с погрузкой транспортерами | 203,34 |
-043 | мусора строительного с погрузкой экскаваторами емкостью ковша до 0,5 м3 | 55,22 |
-045 | скреплений рельсовых | 122,14 | 122,14
-045 | прочих материалов, деталей (с использованием погрузчика) | 376,78 | 266,36

Раздел 3. Текущие сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом

1 Текущие сметные цены настоящего раздела предназначены для определения стоимости перевозки материалов, изделий и конструкций для строительства.

2 Текущие сметные цены определены для условий перевозки грузов бортовыми автомобилями (в зависимости от вида материалов) и автомобилями-самосвалами по дорогам с усовершенствованным покрытием и зависят от класса перевозимых грузов.

3 В текущих сметных ценах учтена оплата за перевозку грузов, а также за простой автомобильного транспорта в местах погрузки и разгрузки в пределах установленных норм и доля порожнего пробега от пункта расположения автотранспортного предприятия до первой загрузки и от места последней разгрузки до автотранспортного предприятия.

4 В таблицах приведены текущие сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом, учитывающие нормативное время пробега автомобильного транспорта, которое включает время в пути (длина пробега принята равной расстоянию перевозки, умноженному на два), простой под погрузкой и разгрузкой и долю порожнего пробега от пункта расположения автотранспортного предприятия до пункта первой погрузки и от пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия.

5 В текущих сметных ценах на перевозку грузов автомобильным транспортом учтены накладные расходы в размере 120% и сметная прибыль в размере 65% от ФОТ водителей.

6 Класс грузов определяется в соответствии с таблицей распределения номенклатуры грузов по классам согласно Методических рекомендаций по определению сметных цен на материалы, изделия, конструкции, оборудования и цен услуг на перевозку грузов в строительстве (приказ Минстроя России от 04.09.2019 № 517/пр).

7 Коэффициенты использования грузоподъемности транспортного средства при полной загрузке кузова.

Класс груза | Интервалы коэффициентов использования грузоподъемности транспортного средства при полной загрузке кузова | коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства Кг
1 | 2 | 3
1 2 3 4 | 1,0 (0,99-0,71) (0,70-0,51) (0,50-0,40) | 1,0 0,85 0,60 0,45

Примечание: по грузам, для которых коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства (графа 2 таблицы 1) менее 0,4, показатель Кг определяется по фактической степени использования транспортного средства.

8. Текущие сметные цены на перевозку грузов специализированным подвижным составом (автомобилями, прицепами и полуприцепами, кузова которых приспособлены для перевозки грузов определенных видов, изготовленными промышленностью или переоборудованными предприятиями (организациями) и зарегистрированными в соответствующих органах как специализированный подвижной состав) исчисляются с учетом надбавок к сметным нормативам в следующих размерах:

№ п/п | Типы специализированного подвижного состава | Надбавка %
1 | Автомобили-фургоны | 30
2 | Автомобили-рефрижераторы | 50
3 | Автомобили-цистерны | 30
4 | Автомобили-цементовозы | 50
5 | Автомобили - бетоносмесители и автомобили-цистерны для перевозки битума в горячем состоянии | 30
6 | Автомобили - бетоносмесители и автомобили-цистерны для перевозки битума в горячем состоянии при перевозках грузов на расстояние св. 50 км (за все расстояние перевозки) | 60
7 | Автомобили-панелевозы | 35
8 | Автомобили оборудованные грузоподъемными устройствами (дополнительно к установленным надбавкам) и съемными кузовами | 15
9 | Автомобили прицепы и полуприцепы оборудованные промышленностью стандартными тентами | 15
10 | Автомобили-лесовозы, металловозы и другие типы специализированного подвижного состава | 15

9. Стоимость погрузо-разгрузочных работ в текущих сметных ценах не учитывается, за исключением выгрузки из кузова автомобилей-самосвалов.

10. При перевозке автомобилями-самосвалами бетонных смесей и строительных растворов, готовых к употреблению, текущие сметные цены определяются по таблице 03-21.

11. Текущие сметные цены на перевозку грузов автомобилями-самосвалами в карьеры и из карьеров применяются при соблюдении заказчиком следующих условий:

- обеспечение непрерывной работы автомобилей и самосвалов в одном пункте погрузки в течение полной смены;

- выполнение погрузо-разгрузочных работ механизированным способом в пределах норм времени, установленных для автомобилей-самосвалов;

- содержание подъездных путей (дорог) к пунктам погрузки и разгрузки (включая и внутренние дороги в карьерах) в состоянии, обеспечивающем беспрепятственное безопасное движение автотранспорта и его свободное маневрирование в любое время осуществления перевозок.

12. Дополнительная плата за пробег учитывается до места выполнения работ от автотранспортного предприятия к пункту первой загрузки или возвращение по окончании работ, от пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия, когда оба пункта (первой загрузки и последней разгрузки) находятся за чертой населенного пункта, в котором находится автотранспортное предприятие за минусом 10 км (учтенных в сметных ценах на перевозку грузов).

13. При направлении автомобилей для работы вне места их постоянного пребывания дополнительно оплачиваются:

- пробег автомобиля от места нахождения автотранспортного предприятия до пункта назначения и в обратном направлении;

- расходы по перевозке автомобилей и обслуживающего персонала железнодорожным и водным транспортом;

- заработная плата командируемым водителям и другим работникам автотранспорта за время перевозки автомобилей железнодорожным и водным транспортом;

- суточные водителям и другим работникам автотранспорта за время пребывания в командировке, а также расходы по найму ими жилого помещения в установленном законом размере;

- фактические расходы по доставке топлива и смазочных материалов при невозможности получения их на месте работы.

14. Повышение тарифов на перевозку грузов по грунтовым дорогам в периоды бездорожья в сметных ценах не учтено.

15. При определении платы за перевозку грузов неполные 0,5 км не учитываются, а 0,5 км и более принимаются как целый километр.

16. Текущая сметная цена на перевозку грузов определена таблицами, приведенными в разделе 3 «Текущие сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом»:

Таблица 03-01. Перевозка бетонных, железобетонных изделий, стеновых и перегородочных материалов (кирпич, блоки, камни, плиты и панели), лесоматериалов круглых и пиломатериалов бортовым автомобилем грузоподъемностью 15 т.

Таблица 03-02. Перевозка строительных грузов (кроме массовых навалочных, перевозимых автомобилями-самосвалами, а также бетонных и железобетонных изделий, стеновых и перегородочных материалов, лесоматериалов круглых и пиломатериалов, включенных в таблицу 03-01), бортовым автомобилем грузоподъемностью 5 т.

Таблица 03-21. Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т, работающими вне карьера.

Таблица 03-22. Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т, работающими из карьера.

Таблица 03-31 Перевозка бетонных, железобетонных изделий, стеновых и перегородных материалов (плит, панелей) панелевозом на автомобильном ходу грузоподъемностью 25 т

Таблица 03-32 Перевозка длинномерных грузов трубоплетевозом грузоподъемностью 12 т

Таблица 03-33 Перевозка бетонных смесей и строительных растворов, готовых к употреблению, автобетоносмесителем 6 м3.

Поправочные коэффициенты к сметной стоимости строительно-монтажных работ для учета затрат на перевозку материалов, изделий и конструкций на расстояние свыше 30 км прекращают действие ввиду всероссийской унификации в области ценообразования в строительстве. Рекомендуется по основным дорогостоящим материалам учитывать фактическое плечо перевозки.

Раздел 4. Текущие сметные цены на перевозку грузов тракторами с прицепами

1. Текущие сметные цены настоящего раздела предназначены для определения стоимости перевозкистроительных материалов, изделий и конструкций тракторами с прицепами.

2. В текущих сметных ценах, кроме затрат на перевозки грузов, учтена стоимость порожнего пробега тракторов с прицепами (кроме случаев, указанных в пункте 5), простоев под погрузкой и разгрузкой, а также стоимость экспедиционных операций, выполняемых водителем.

3. Стоимость погрузо-разгрузочных работ, закрепление грузов, очистки кузова в сметные цены на перевозку грузов не входит и учитывается по сметным ценам на погрузо-разгрузочные работы при автомобильных перевозках.

4. При перевозке грузов расстояния менее 0,5 км в расчет не принимаются, а 0,5 км и более -округляются до 1 км.

5. За порожний пробег трактора на пневмоколесном ходу к пункту первой погрузки или от пункта последней разгрузки на расстояние свыше 5 км дополнительно должны применяться покилометровые тарифы. При этом оплачивается наиболее короткий пробег.

6. В текущих сметных ценах на перевозку грузов учтены накладные расходы в размере 120% и сметная прибыль в размере 65% от фонда оплаты труда водителей.

III. ТЕКУЩИЕ СРЕДНИЕ СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА МАТЕРИАЛЫ,

ИЗДЕЛИЯ И КОНСТРУКЦИИ

# Общая часть

1. Средние текущие сметные цены на материалы предназначены для определения сметной стоимости строительно-монтажных (ремонтно-строительных) работ и применяются при составлении сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений. В отличие от базы данных в составе расчетных сметных программ настоящий бумажный сборник содержит уменьшенный компактный вариант средних текущих сметных цен.

2. Коды материалов представлены для сметных нормативов в редакции 2020 года.

Для материалов, изделий, конструкций и оборудования

ХХ книга

ХХ.Х часть

ХХ.Х.ХХ раздел

ХХ.Х.ХХ.ХХ группа

ХХ.Х.ХХ.ХХ-ХХХХ позиция (индивидуальный код ресурса)

3. Сметная цена на материал сформирована на основе составляющих её элементов:

- отпускной цены (с учетом тары, упаковки и реквизита);

- наценки (надбавка) снабженческо - сбытовых организаций;

- стоимости транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ (как правило, стоимость погрузочных работ учитывается непосредственно отпускной ценой, а стоимость разгрузочных работ – в составе единичных расценок на строительно-монтажные и ремонтно-строительные работы);

- заготовительно-складских расходов.

4. Транспортная составляющая сметной цены определена исходя из транспортной схемы поставки на расстояние 30 км. Для более длинных расстояний следует производить расчет исходя из плеча перевозки основных ценообразующих материалов, изделий и конструкций.

5. В Республике Марий Эл подрядные и другие организации приобретают основные строительные материалы либо у заводов-изготовителей, расположенных в регионе, либо у региональных снабженческо-сбытовых организаций, которые в свои отпускные цены на поставляемую продукцию включают затраты по доставке материалов до собственных баз и снабженческо-сбытовые наценки (надбавки). Как правило, доставка материалов до приобъектного склада на строительной площадке от заводов-изготовителей или снабженческо-сбытовых организаций осуществляется автомобильным транспортом.

Исходя из этого сметные цены материалов, изделий и конструкций определяются по следующей формуле:

Ц см = (Ц пост. + З тр. + З тар.) х Кзс, где:

Ц см - сметная цена материалов франко-приобъектный склад строительной площадки;

Ц пост. - отпускная цена поставщика (завода или снабженческо-сбытовой организации) на материалы, изделия и конструкции;

З тр. - затраты на транспорт;

З тар. - затраты на тару и реквизит;

Кзс – коэффициент, учитывающий заготовительно-складские расходы подрядных строительно-монтажных организаций, который, в соответствии с рекомендациями Госстроя России о размере заготовительно-складских расходов, определяется отдельным расчетом, но не должен превышать:

для строительных материалов и изделий - 1,02;

для оборудования - 1,012;

для металлоконструкций - 1,0075.

Затраты на транспорт при необходимости определяются по средним сметным ценам на перевозку грузов автомобильным транспортом, исходя из класса груза и усредненных расстояний перевозки материалов, изделий и конструкций. Размер расходов по доставке материалов следует определять с учетом массы брутто (за исключением перевозки кирпича). Переходные коэффициенты от массы нетто к массе брутто принимаются по Сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства.

При перевозке кирпича в контейнерах, пакетах, поддонах или других приспособлениях плата взимается за фактическую массу груза с применением надбавки в размере 15%, без учета массы контейнера, поддона и других приспособлений.

6. В тех случаях, когда отпускные цены не предусматривают затраты по погрузке материалов или расценками не учтена разгрузка материалов, а также при доставке материалов с промежуточных складов, стоимость погрузочно-разгрузочных работ определяется по сметным ценам на погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках, приведенным в сборнике (таблица 01-01).

Затраты на тару, упаковку и реквизит при определении сметных цен на материалы принимаются на основании данных о фактических затратах на эти цели.

7. Для отдельных наименований продукции (например: стальные строительные конструкции, поставляемые с заводов изготовителей, расположенных вне территории региона, сборные железобетонные конструкции пролетных строений мостов и т.п.) транспортная составляющая должна определяться по фактической транспортной схеме при составлении сметной документации.

8. В качестве приобъектного склада при определении сметной стоимости строительства принимается предусмотренная проектом организации строительства:

o материалов открытого хранения - площадка, используемая для их размещения на территории строительства объекта (здания, сооружения);

- для остальных материалов - склад (место складирования) их для соответствующего объекта (здания, сооружения).

Стоимость доставки материалов от приобъектного склада до рабочей зоны учитывается в составе элементных сметных норм и единичных расценок.

9. Сметные цены Сборника приводятся в рублях на принятый измеритель без учета налога на добавленную стоимость.

10.Применение текущих сметных цен осуществляется при составлении расчетов (смет) ресурсным методом. Допускается в случае необходимости использование ряда цен по данным производителей (поставщиков), на основании данных бухгалтерского, складского и производственного учета.

IV. СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

# Общая часть

1. Сметные нормативы (сметные расценки на эксплуатацию строительных машин и сметные цены на эксплуатацию автотранспортных средств) настоящего сборника приведены по состоянию на I квартал 2023 г. и предназначены для:

- определения сметной стоимости строительства ресурсным методом в текущих ценах;
- взаиморасчетов между подрядными строительными организациями и подразделениями строй механизации;
- экономического анализа и выбора оптимальных вариантов проектно-конструкторских решений, технологических и организационных схем производства СМР;

2. Сметные расценки на эксплуатацию машин и механизмов исчислены в расчете на машино-час среднесменного времени эксплуатации машин календарной продолжительностью, 1 час, которое включает:

- время выполнения технологических операций (для автотранспортных средств, в том числе время их перемещения с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации);
- время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
- время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;
- время технологических перерывов в работе строительно-монтажных работ;
- время подготовки машин к работе и их сдачи в конце смены или по окончанию работы;
- время на сменное техническое обслуживание машин;
- время перерывов в работе машиниста (машинистов экипажа) (отдых, личные надобности), регламентированных законодательством о труде.

Сметные нормы и расценки на эксплуатацию машин содержат прямые затраты, в состав которых помимо эксплуатационных затрат включены накладные расходы и сметная прибыль, начисленные на показатели оплаты труда рабочих, занятых на ремонте и техническом обслуживании, замене быстроизнашивающихся частей и перебазировке машин.

Для строительных машин, по которым нормативные показатели затрат на перебазировку, охватывающие монтаж и транспортировку машин, в сметной цене на эксплуатацию машин и механизмов не учтены, затраты учитываются в локальных (объектных) сметах дополнительно в соответствии с Методическими рекомендациями по определению сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов (приказ Минстроя России от 04.09.2019 № 513/пр) и конкретными условиями перебазировки машин.